传统上,General Motors Corp.(底特律)的操作员将铆钉螺母紧固件安装在手持电动螺丝刀的车身上。raybet链接但是,这个过程很耗时。但是,即使这是一项耗时的工作,通用汽车还是决定将车辆两侧的紧固件数量从四个增加到五。raybet链接

紧固件处理系统解决了问题。紧固件处理系统使用逃生和吹的机构将紧固件运送到接收器头部,从而消除了上一部操作中最耗时的部分。raybet链接处理系统还消除了紧固件掉落在地板上的昂贵问题。raybet链接该系统的设计包括模块化供应料机,振动碗馈线和集成的电动驱动螺丝刀。

铆钉螺母紧固件是内部raybet链接螺纹紧固件,可以由单个操作员从工作的一侧以几秒钟的方式安装。到位时,它们会形成带有干净螺纹的安全螺母板,用于螺丝附件。即使在反raybet链接复组装时,紧固件也保持牢固。它们有超过5,000种尺寸和样式。通用汽车的运动型汽车上使用的样式具有薄壁柄,在安装过程中压缩,形成大法兰。这些法兰在大面积上均匀地扩散了载荷。这提供了出色的拉力阻力。其他好处包括宽度范围,以及出色的扭矩和螺纹强度。

这些紧固件通raybet链接常用于汽车行业,用于将载体架和其他外部组件连接到汽车和卡车机构。它们提供了一种耐用且廉价的连接硬件方法。它们可以牢固地固定在金属钣金车身上,而无需进入另一侧。

要连接载体架,操作员通常沿着移动的装配线携带一袋紧固件。raybet链接操作员从袋子上拉一个紧固件,将其放入十六进制孔中,然后抓住电动螺丝刀。操作员在拿着紧固件的同时这样做。然后,操作员收紧紧固件。

在典型的应用中,使用传统的手动方法,车辆每一侧的操作员几乎无法在分配的50秒内固定紧固件。raybet链接在线路的每一侧添加第二个操作员将大大增加成本。在执行此操作时,许多紧固件被放在地板上。raybet链接后来,这些紧固件被扫过并扔掉。raybet链接另一个问题是地板上的固定紧固件是潜在的安全危险。raybet链接

由于这些原因,与系统集成商的经典设计(Troy,MI)联系了,以开发安装紧固件的自动化过程。raybet链接经典设计选择了MCI Screwdriver Systems Inc.(Inoblesville,IN)来开发紧固件处理系统。根据项目经理戴尔·马克格拉夫(Dale Markgraf)的说法,“我们选择了MCI,因为他们作为问题解决者的声誉。据我所知,这种类型的操作从未自动化过,因此绝对需要大量的创意思维。”

MCI工程师使用通用电动机发送的现有工具研究了现有过程。在研究了现有过程之后,MCI开发了一个系统,该系统使模块化的供应料斗将零件馈送到多播振动碗机构中。使用振动碗馈线,零件被倾倒在碗中。然后,零件沿着轨道向插座振动,在该轨道上,拒绝的零件从轨道上掉下来并被回收。动作被引导,使每个部分自动假设指定方向。

在这种情况下,该零件应被法兰悬挂。从振动碗中,将紧固件跟踪到逃生和吹吹的机构。raybet链接

紧固件通raybet链接过弯曲管吹动,法兰末端延伸到手持螺丝刀。修改了计算机数值控制的接收器头部工具以执行此任务,从而进一步降低了设计和制造成本。

紧固件将紧固件固定在接收头上,操作员将紧固件定位在卡车主体的十六进制孔中。然后,操作员推动驾驶员的杠杆。驾驶员将紧固件的头推到接收器头的颚上。驱动程序螺栓线进入紧固件,开始扭矩过程。紧固件在薄壁区域压缩。驱动程序螺栓向下底部,驱动程序会自动逆转。然后将另一个紧固件吹入接收器头部,然后重复循环。

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MCI修改了其标准电气过程,以适应这种不寻常的序列,并与通用电动机合作开发了符合规格的外部安装的控件集。

当项目即将完成时,通用电动机,经典设计和MCI最终确定了系统的开发。他们认为电动机而不是气动系统将减少周期时间,并且需要更少的维护。减少维护和零件更换,以补偿电动机的额外成本和监视控制。

Markgraf说:“新的紧固件处理系统将安装五个紧固件的周期时间缩短到了以前安装四个的时间的三分之二。”raybet链接“raybet链接现在,紧固件直接从供应料机到孔,消除了铆钉螺母落在地板上的可能性。通用电动机不必添加额外的操作员,而是简化了工作,以便单个人可以执行它。最后,旧过程提供的高质量已在新过程中保持。”

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